Заводы Opel в Германии и Словакии могут стать подходящей площадкой для изготовления новых моделей Leapmotor. Этот выбор продиктован новыми политическими условиями и нарастающей торговой войной между Китаем и Европейским Союзом. Год назад Leapmotor и Stellantis учредили совместное предприятие Leapmotor International, которое реализует в Европе хэтчбек Leapmotor T03 и кроссовер Leapmotor C10, при этом T03 выпускается на заводе Stellantis в польском Тыхы.
После введения в октябре ЕС пошлин на китайские автомобили Минкоммерции Китая направил производителям строгую указание по поводу Европы: прекратить инвестиции в страны, поддерживающие антикитайские санкции.
В результате этой директивы польский завод больше не подходит для производства Leapmotor, и текущая ситуация с T03 остается неясной. В настоящее время Stellantis рассматривает возможности производства на заводах Opel в словацком Трнаве и немецком Айзенахе. Завод в Айзенахе сейчас выпускает только Opel Grandland, а в Трнаве — Citroen Е3 и C3 Aircross, Opel Frontera.
Из-за низкой загрузки завод в Айзенахе является более подходящим местом для организации производства новых моделей Leapmotor. Однако следует учитывать, что стоимость производства в Германии выше, чем в восточноевропейских странах.
Вернется ли европейский автопром вновь на былые мощности?
⚡️ #evНовости
После введения в октябре ЕС пошлин на китайские автомобили Минкоммерции Китая направил производителям строгую указание по поводу Европы: прекратить инвестиции в страны, поддерживающие антикитайские санкции.
В результате этой директивы польский завод больше не подходит для производства Leapmotor, и текущая ситуация с T03 остается неясной. В настоящее время Stellantis рассматривает возможности производства на заводах Opel в словацком Трнаве и немецком Айзенахе. Завод в Айзенахе сейчас выпускает только Opel Grandland, а в Трнаве — Citroen Е3 и C3 Aircross, Opel Frontera.
Из-за низкой загрузки завод в Айзенахе является более подходящим местом для организации производства новых моделей Leapmotor. Однако следует учитывать, что стоимость производства в Германии выше, чем в восточноевропейских странах.
Вернется ли европейский автопром вновь на былые мощности?
⚡️ #evНовости
